紛擾多日的華航勞資爭議，昨天下午在勞資雙方簽屬協議後圓滿落幕。 記者陳嘉寧／攝影

分享 華航空服員發動罷工，資方妥協同意7項訴求，卻引發華航企業工會不滿，並提出8項訴求要資方一視同仁，否則7月1日將依法休假，勞資雙方下午再度協商，資方全面讓步，並同意8項訴求。對於此一結果，淡江大學運輸管理系主任陶治中指出，資方照單全收的作法相較於歐洲國家運輸業罷工案例，堪稱國際罕見，新團隊只想讓事件盡快落幕，忽略可能造成的骨牌效應，恐怕是政府必須要更深入省思的地方，建議政府歷經兩次教訓後，必須建立談判協商的審慎評估機制，並採納公司外部專家學者的意見，並完善備妥罷工事件發生後的應變措施，不能關起門就決定。陶治中說，勞資談判須掌握保障旅客、員工、股東、公司財務等四大權益的準則，參酌國外罷工過程，勞方提出的訴求通常有若干站在自己的利益，協商過程中也須考量減少社會成本和公司永續經營的原則，極不可能照單全收，勞資雙方都有妥協的空間，「這次處理華航罷工的過程，資訊需要透明化，讓全民了解罷工事件的風險。」華航兩次勞資談判都是勞方全勝，陶治中憂心骨牌效應可能浮現，由於舊的經營隊過於拘泥於細項沒有顧全大局，導致勞資雙方無法協商；新的團隊只要事件趕快落幕，卻忽略細節。但華航勞資爭議茲事體大，在沒有逐一審視，沒有社會公評的情況下全面接受，可能會引發「會鬧的孩子有糖吃」，公司經營將受影響。華航泛公股比率超過4成，陶治中進一步分析，華航新團隊顧及旅客權益，但萬一公司倒閉，連不搭飛機的人也要賠，等於是全民買單。他強調，罷工時間長短不重要，最重要的是華航是全民投資，資訊更應該完全公開與透明。



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