紛擾多日的華航勞資爭議,昨天下午在勞資雙方簽屬協議後圓滿落幕。 記者陳嘉寧/攝影

分享 華航空服員發動罷工,資方妥協同意7項訴求,卻引發華航企業工會不滿,並提出8項訴求要資方一視同仁,否則7月1日將依法休假,勞資雙方下午再度協商,資方全面讓步,並同意8項訴求。對於此一結果,淡江大學運輸管理系主任陶治中指出,資方照單全收的作法相較於歐洲國家運輸業罷工案例,堪稱國際罕見,新團隊只想讓事件盡快落幕,忽略可能造成的骨牌效應,恐怕是政府必須要更深入省思的地方,建議政府歷經兩次教訓後,必須建立談判協商的審慎評估機制,並採納公司外部專家學者的意見,並完善備妥罷工事件發生後的應變措施,不能關起門就決定。陶治中說,勞資談判須掌握保障旅客、員工、股東、公司財務等四大權益的準則,參酌國外罷工過程,勞方提出的訴求通常有若干站在自己的利益,協商過程中也須考量減少社會成本和公司永續經營的原則,極不可能照單全收,勞資雙方都有妥協的空間,「這次處理華航罷工的過程,資訊需要透明化,讓全民了解罷工事件的風險。」華航兩次勞資談判都是勞方全勝,陶治中憂心骨牌效應可能浮現,由於舊的經營隊過於拘泥於細項沒有顧全大局,導致勞資雙方無法協商;新的團隊只要事件趕快落幕,卻忽略細節。但華航勞資爭議茲事體大,在沒有逐一審視,沒有社會公評的情況下全面接受,可能會引發「會鬧的孩子有糖吃」,公司經營將受影響。華航泛公股比率超過4成,陶治中進一步分析,華航新團隊顧及旅客權益,但萬一公司倒閉,連不搭飛機的人也要賠,等於是全民買單。他強調,罷工時間長短不重要,最重要的是華航是全民投資,資訊更應該完全公開與透明。



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黃國盈

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